潮新闻客户端 记者 章卉
(资料图片仅供参考)
7月4日，乘联会发布6月新能源车预估销量。
当天，特斯拉官宣——特斯拉上海超级工厂6月交付93680辆，同比增长19％。特斯拉中国迎来了迄今为止今年最好的月度交付成绩。
业内人士表示，若无意外，特斯拉将继续超越宝马、奔驰、奥迪等传统燃油车品牌，成为6月单月，乃至今年上半年的豪华车交付冠军。
特斯拉二季度全球交付46.6万辆
数据显示，第二季度特斯拉共交付46.6万辆电动汽车，同比增长约83%；其中Model 3与Model Y合计共交付44.7万辆，偏高端的Model S与Model X车型共交付19225辆。
加上一季度的42.3辆，特斯拉2023年上半年累计共交付近88.9万辆电动汽车，依照此前特斯拉180万辆的全年销售目标，目前特斯拉已完成近50%。
特斯拉CEO马斯克在今年一季报发布后的电话会中明确表态，车辆成本正在降低之中，特斯拉将继续调整车辆价格，追求销量而不是利润率。
如今的业绩看起来，以价换量的策略是奏效的。
特斯拉的价格策略国内车企能学吗？
2023年初，特斯拉率先打响降价“第一枪”，降幅一度高达4万元，随后各车企竞相降价。
就在很多人坐等特斯拉继续降降降，憧憬“花19万元拿下特斯拉Model 3不是梦”时，特斯拉出其不意调价了。
“五一”期间，特斯拉中国宣布会对Model 3和Model Y两款车型的售价进行上调，其中Model 3全系车型售价均上涨2000元，最终售价变为23.19-33.19万元；Model Y同样全系上涨2000元，调价后售价为26.39-36.39万元。
5月5日，特斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价1.9万元。调整后，Model S起售价80.89万元，Model X起售价89.89万元。
不仅在中国，特斯拉也上调了美国、日本、加拿大等国的售价。
业内哗然。
特斯拉的价格策略，不仅让同行惊心动魄，也让持币待购的车迷们揪心。车迷们关心的是，现在入手特斯拉是否到了最合适的时机？
有意思的是，每每发季报的时候，特斯拉也不忘发一枚糖。
7月1日，特斯拉针对全新Model S/X上线了迄今力度最大的现车激励政策，购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。
同时，通过好友引荐下订全新Model S/X并提车，可享用于抵扣尾款的7000元引荐激励、增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权，以及同期派发的特斯拉超级充电3年/6年免费使用权等福利。
这一次，市场会作出什么样的反应？国内车企何时也能像特斯拉这样自如调整价格？
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